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“運豬變運肉”生豬產業格局發生新變革

發布時間:2019-04-16

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近日,農業農村部印發《全國非洲豬瘟防控工作方案(2019年)》,通知指出,推動建立分區防控和區域聯防機制,著力調整優化區域內生豬生產和流通方式,科學規劃生豬產業布局。同時,通知還強調,引導大型養豬企業轉型升級,就近建立屠宰場,變“運豬為運肉”。目前在一些省份已經開始出現這個趨勢。隨著防疫措施的逐步完善,生豬的產區和銷區發生了怎樣的變化?又將發生怎樣的變化?

肖宏軍是遼寧鐵嶺的生豬經紀人,主要面向養殖企業、規模養豬戶收購生豬,然后將豬賣給屠宰場。非洲豬瘟疫情發生前,他會根據行情上門當面收購,疫情發生后,他的采購方式發生了變化。
肖宏軍:現在買生豬得在手機上報價,根據市場行情報價,例如每公斤14.5元,數量需要155頭,生豬的分量需要90到120公斤的。
肖宏軍說,現在買豬,他和其他的經紀人會在內部的一個銷售平臺上下報價單,把買多少豬,以及買的價格標注好,養殖場根據自己即將出欄的生豬規格、數量,以及各個經紀人的報價,來確定誰是最終的買家。
肖宏軍:經紀人報價后,誰的價位高,公司就采取誰的價位,就可以上豬場去拉豬。
集飼料加工、養豬生產、屠宰加工為一體的大型現代化農牧企業——牧原集團東北區域負責人李鵬說,在平臺上下單的過程,是一個競標的過程。
李鵬:企業把生豬賣給經紀人,而不是直接對接屠宰場,讓更有資源、更有優勢的人去做中間買賣的過程。
肖宏軍說,非洲豬瘟疫情的發生,給了規模養殖企業整合市場資源的機會,在競價的過程中,生豬經紀人的壓力變大,規模養殖企業的議價能力不斷提升。
而與肖宏軍不同,遼寧省昌圖縣生豬經紀人尤俊波主要面向的是散戶,他說從散戶那里收豬不需要通過平臺下單,方式和過去相同,是上門收購。
尤俊波:目前,上門收購生豬的方式仍可行,遼寧地區的散戶生豬量依然不小。
上門收購的方式,能不能收到豬,最關鍵的還要看經紀人給出的價,價格如果是養殖戶的心理報價范圍,就能夠收到豬,生豬整體的大行情對這種收購方式影響較大。
尤俊波:如果生豬價格平穩,老百姓就愿意賣,一旦價格波動或是下滑,老百姓就不愿意賣。
遼寧省,是生豬產區,非洲豬瘟疫情發生前,很多生豬外調其他省份,非洲豬瘟疫情發生后,又有什么樣的變化呢?生豬經紀人肖宏軍告訴記者,他采購的這些豬,現在只在本省消化。
肖宏軍:外省調運生豬,需要驗血、驗尿合格后才可以拉,環節耗費時間太長,所以現在經紀人都不往外省調運。
肖宏軍說,除了檢疫環節多、時間長,還有一個風險,往省外調運,運輸途中有未知的風險,會增加未知的成本。
肖宏軍:即使經紀人收的是健康的生豬,但如果在途中遭遇掐架或是擠壓也會導致死亡。現在每個城市都要求對生豬進行檢疫,一頭生豬死亡,一車生豬就都要停留接受檢查,所以省外調運風險太大,經紀人不愿意往外面拉。
遼寧省農業農村廳動物防疫處處長高建村說,從調運生豬,到本省消化,非洲豬瘟疫情的發生,從整體上改變了遼寧省等生豬產區的市場銷售格局。
高建村:疫情發生前后數據發生了很大的變化,現在出省的生豬每天約1300頭,而非洲豬瘟疫病發生前,每天出省的生豬應該在1.2萬頭,與非洲豬瘟疫情發生前相比,生豬調運量減少了89.2%。
廣東省既是生豬銷區,同時也是生豬的消費大區,產區的生豬外調量在變小,銷區的生豬數量還夠么?海南省是非疫區,生豬可以調入廣東,海南省定安縣一位生豬經紀人反映,生豬價格在上漲,他往廣東運豬的量也在減少。
定安縣生豬經紀人:平時滿載的運輸車,大概一車160頭生豬,隨著價格上漲,生豬收購量也比平時下降了約30%。
統計數據顯示,廣東作為銷區,生豬年消費大約5200萬頭,其中需要從外省調入大約1500萬頭。雖然目前,廣東本省的生豬數量基本可以滿足供應,但是如果外省生豬繼續受到調運限制,一段時間過后,本省的量不夠該怎么辦呢?溫氏食品集團股份有限公司副總裁梅錦方說,隨著疫情的解封,可以通過臨近省份的調運來保證廣東本地的供應量。梅錦方預計,一段時間里,包括廣東在內的各大銷區,生豬的供應是能夠保持穩定的。
梅錦方:廣東周邊的省區,像江西、廣西、湖南等生豬產出省的一部分生豬會供應廣東。目前,廣東省占有近40%的出欄量,生豬需求量800萬頭,所以整體的供需量是穩定的。
記者在采訪中了解到,生豬經過屠宰后,因為投放方式不同會產生兩大類產品,一是白條肉,一是冷凍肉。白條肉批發商說,因為貨源減少,年后白條肉的價格在上漲,但由于消費淡季,市場的消費價格卻沒有體現出來,商家進貨比較謹慎,從總量上看,白條肉的消費格局尚未發生大的變化。
據記者了解,冷凍豬肉制品的消費格局卻在悄然改變。廣州經銷商王杰民說,現在分割凍肉的采購價格,平均每噸已經從2萬元漲到了2萬5千元左右,很多經銷商預測未來首先要保證銷區鮮肉的供應,冷凍豬肉的貨源會減少,價格會上漲,很多經銷商出現了囤貨的行為,他也不例外。
王杰民:往年冷凍豬肉只有一半的庫存,今年卻都是爆滿的,有位置就會存貨。上游廠家看好后期的豬源,而且都有囤貨的心理,所以經銷商也會跟著上游廠家的步伐走。
中國動物疫病預防控制中心主任陳偉生告訴記者,據統計數據顯示,大概有70%的疫情是由于長距離運輸導致的,2018年通過嚴控長距離運輸,長距離調運疫情的發生從35%下降到了15%,養殖業區域的調整是很有必要的。同時,在分區防控、養殖業區域調整的過程中,還要滿足日鮮肉的消費,就勢必要求我們實現生產消費的就地解決,以及將生豬供應適當調整為豬肉供應。
陳偉生:產業布局要跟消費相適應,如果這個區域是以產生豬為主的區域,就要考慮相關的屠宰、加工設備是否匹配,調整中不鼓勵活豬長距離運輸,既要做到產品的質量安全,又能保障城市的居民消費,要根據各地居民的消費量來安排。
采訪中記者發現,很多企業正在按照區域實際建立屠宰場,嘗試將毛豬供應改為毛豬生產加豬肉供應,這一變化,未來將繼續影響生豬產業格局。生豬經紀人、現有屠宰企業及產業鏈,在未來一段時間還將發生較為巨大的變化。

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